新的对等报告2015/09:“在经受重力和地震载荷,第I部分的钢筋混凝土柱桥弯曲盖梁箱梁系统的结构性能:测试前的分析和准静态实验”

对刚刚发布的报告没有。 2015/09标题为“在受到重力和地震载荷钢筋混凝土桥梁柱弯曲盖梁箱梁系统的结构性能:第一部分:测试前的分析和准静态实验”作为新的除对等报告系列。

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抽象:

本报告就特别注重在弯曲帽结构行为调查一列弯曲盖梁,箱梁桥组件的行为的研究。本研究的主要目的是准确地估计甲板和拱腹板坯成帧成钢筋混凝土箱梁桥系统垂直和横向载荷的联合作用下弯曲盖的贡献。特别是,研究弯曲帽束的有效翼缘宽度估计由于更精确和有效的考虑弯曲盖的刚度和容量的箱梁板坯的贡献。的计算和实验方法混合物用在这项研究,调查手头的问题。该研究包括一大组有限元(FE)的分析和两个大型试样进行了测试。预测试分析,测试样品的开发,和准静态测试的讨论和第一个试样的结论,包括该报告的第一部分。在混合模拟发展,第二样本的测试,测试后分析和设计的影响的第二部分被呈现。

为预测试分析的缘故,一维,二维和三维有限元模型为全桥原型和测试样本包括发达国家。不同的模型来进行多个分析,从线状弹性静态分析变化以非线性时程分析。预试验分析成功验证预期的试验片组件的行为,所提供的输入的最后加载协议,传送的测试设置的设计负荷,并提供了一种用于分发仪器所需的信息。实验程序的第一阶段中的竣工和修理条件呈现的第一样本的本文涉及的准静态循环加载测试。在横向和纵向方向上的双向循环载荷试验恒定重力载荷下进行。快速修复方案用于使用三层碳纤维增强聚合物(CFRP)柱夹套中的测试样品通过。类似的准静态循环试验到已建成的试样进行修复的样品用于比较目的和验证弯曲盖梁的本质上弹性的状态。桥组件的行为中的加州交通局抗震设计标准(SDC)和AASHTO设计规定光进行了研究。试验结果表明,根据需要系统执行,并会见了所有的抗震设计目标。同时,弯曲帽的有效板坯宽度进行了广泛的研究,并在此报告的结论提供了板坯贡献值重新审视。